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京媒:国安做好自己切忌低估大连 巴坎布或缺阵

2019-05-26 17:58 来源:长江网

  京媒:国安做好自己切忌低估大连 巴坎布或缺阵

  虽然中控台的液晶屏看上去具有一定科技感,但无论是从尺寸还是实际体验来讲,都不及名爵ZS带来的愉悦体验。车型小结:东风雪铁龙C3-XR上市至今以时尚的设计、可观的空间等很讨消费者欢心的特点在小型SUV市场上得到了认可。

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双积分政策实施,催生提速2018年4月1日,备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分政策”)正式施行。

  而发动机的最大功率为100kW(136Ps)/5500rpm,最大扭矩为230Nm/1750-3500rpm,数据表现同样可圈可点。

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  在安全配置方面,荣威i6和英朗都比较重视。

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  年轻带劲的产品:双拼色+科技范作为战略下的重磅力作,全新KICKS劲客从进入国内市场开始,就以年轻、活力的劲酷形象强势进驻小型SUV市场。

  驾驶舱悬浮式中控台搭配电子换挡旋钮,具有未来科技感。

  在车身尺寸上,这款车的长宽高为3620*1620*1560毫米,轴距为2400毫米。据悉,这款小型SUV将以此前丰田亮相的丰巢WAY概念车为雏形进行打造,基于TNGA平台,也可算作是C-HR的国产版本之一。

  

  京媒:国安做好自己切忌低估大连 巴坎布或缺阵

 
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C919!一飞冲天的是永不放弃的精神

 

2019-05-26 来源: 新华社

  新华社上海5月5日电题:C919!一飞冲天的是永不放弃的精神

  新华社记者贾远琨

  上海飞机制造有限公司厂区停放着一架白色涂装的客机。这就是1980年首飞的运-10。飞机前的石碑上镌刻着四个字——“永不放弃”。从1970年运-10立项,到2019-05-26,穿过47年光阴的中国“大飞机梦”里,所有的遗憾与挫折、不屈与奋起、成功与自豪,都凝结在这四个字里,随着C919一飞冲天。

  C919是我国首款具有国际主流水准、拥有完全自主知识产权的干线飞机,其不仅将中国人的“大飞机梦”化为现实,更将敲开世界市场的大门。

  当年,运-10飞机首飞成功后,飞遍了祖国的山川、沙漠、海洋、湖泊,还曾经七上青藏高原,国人为之振奋,世界为之侧目。由于种种原因,运-10未能实现量产,但是中国人的“大飞机梦”并未尘封,而是化作“永不放弃”这四个字铭记心中。

  从2006年立项到2017年首飞,十一年磨一剑,从设计、研制、测试到首飞,C919的飞天之路可以说是从零开始,充满艰辛,每一次支撑我们闯过难关的都是永不放弃的精神和奋起直追的勇气!

  一飞冲天的C919实现了几代人的梦想。我们为之欢呼之余,还应清醒地看到我们与业界龙头的差距。运-10项目于1970年立项时,空客A300的研制也刚刚起步,而当C919项目奋力追赶时,空客已领先我们三十多年。期间,空客的空中巨无霸A380、波音的梦想客机787均已问世,而C919仅与空客A320、波音737相当。

  几代机型的落后,追赶谈何容易。摆在我们面前任务何其艰巨。要实现中国民机产业追赶乃至超越国际业界龙头,仍需要航空人矢志不移、勠力同心、砥砺奋进。

  尽管起步较晚,但中国民机制造业有参与国际竞争,与国际航空巨头形成鼎足之势的凌云之志。C919的“C”是飞机制造商中国商飞公司英文名COMAC的首字母,也是CHINA的首字母,显示出国家意志和民族决心。

  大飞机不仅是一个机型,更是国之重器,是制造业王冠上的明珠,带动的是全产业链的发展,显示的是一个民族制造业的水平。将航空报国的精神代代相传,中国民机的发展将不再只是追赶,更要超越,而指引我们奋力前行的,仍然是那四个大字——“永不放弃”。

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